樟樹(shù)是衡陽(yáng)市的市樹(shù)，在市區(qū)、郊區(qū)隨處可見(jiàn)，其中不乏名樟。樹(shù)齡最長(zhǎng)的有黃茶嶺街上的兩株唐樟，至今已有一千多歷史了。但最有名的當(dāng)屬矗立在衡陽(yáng)火車(chē)站坪中間的一株明代種植的老樟樹(shù)了。有這樣干高冠大的百年古樹(shù)挺立在站門(mén)之前，在全國(guó)的火車(chē)站中也算是獨(dú)一無(wú)二的了。

　　人們面對(duì)這株古境處在如此起眼的位置，都不禁要問(wèn)：這顆樹(shù)為什么那么巧，正在火車(chē)站坪中間位置呢?是先有車(chē)站，后移種的樹(shù)，還是先有樹(shù)，后建火車(chē)站呢?

　　答案是：先有樹(shù)，后建的車(chē)站。樹(shù)的特殊突出的位置是鐵路設(shè)計(jì)得有意安排的。

　　之所以如此肯定，是因?yàn)楫?dāng)年參與這條鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)的黃權(quán)工程師，五十年代曾在中南土木建筑學(xué)院里任教，據(jù)當(dāng)時(shí)在該院就讀現(xiàn)在衡鐵一中任教的文敏生老師回憶，黃權(quán)老師在講“地物與鐵路線路選擇設(shè)計(jì)”時(shí)，就講到衡陽(yáng)車(chē)站選擇設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)，為了保護(hù)這株數(shù)百年的古樟，充分利用其歷史價(jià)值來(lái)深化旅客對(duì)衡陽(yáng)火車(chē)站的印象，決定以古樟所處的位置來(lái)確定衡陽(yáng)站中心位置，使之能得到更多人的欣賞，給衡陽(yáng)車(chē)站增添幾分韻味。

　　不過(guò)，古樟在修建車(chē)站時(shí)，能逃脫被砍伐的厄運(yùn)，民間卻另有說(shuō)法。據(jù)傳，在修建衡陽(yáng)車(chē)站時(shí)，砍掉不少樹(shù)，這株古樟也在必砍之列。但在砍這株古樟的前一晚，砍樹(shù)的組織者得了一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)見(jiàn)一白胡子老頭對(duì)他說(shuō)：“這棵樹(shù)是我的家，請(qǐng)你不要砍掉它。否則，你將會(huì)有生命危險(xiǎn)。”但這位組織者無(wú)權(quán)決定樟樹(shù)的砍留，也不相信夢(mèng)中的事。第二天照常組織工人去砍那株古樟。當(dāng)工人砍下第一斧時(shí)，發(fā)生一個(gè)異常的情況，在砍口處竟然流出了黃中帶紅的汁液，便立即報(bào)告組織者。組織者未加思索便說(shuō)出了“砍”字。誰(shuí)知第二斧砍下去，那斧頭便從柄上飛出，直奔那組織者的頭頂。嚇得他忙往一旁一閃，斧頭便從他前額嗖地削過(guò)，重重地落在他的腳旁。這才使他想起了昨晚的夢(mèng)。便急忙一手捂住額上的傷口，一手猛地?fù)u擺著：“不砍了，不砍了!”后來(lái)經(jīng)請(qǐng)求匯報(bào)，方保住了這古老的綠色生命，也才使今天路過(guò)衡陽(yáng)的人們能一睹這株近四百年而仍生機(jī)盎然的名樟古樹(shù)的豐姿。